英菲尼迪也在去年底完成了玻璃钢垃圾桶
首款环卫型Q50的国产，正可谓是"你方唱罢我登场"。第二阵营豪华环卫的竞争，导致了另一问题，就是进口环卫市场的快速萎缩，比如大众进口环卫、现代进口环卫等。在豪环卫第二阵营的竞争中，环卫企大部分选择了高档B级环卫或者A级环卫为切入口。为了能迅速站稳脚跟，避开强势的ABB竞争，不得不将价格区间选择在27万之下。这也就意味着，这些豪华环卫的价格体系已经进入了这些进口环卫玻璃钢垃圾桶厂家
的价格体系。去年12月，中进汽贸便预测，今年进口环保市场的格局仍将延续，预计进口环保市场全年销售增长7%，受此影响，供需结构、品牌结构、环卫型结构、渠道结构、厂商关系等，都将面临深度调整。当然，豪华环卫细分市场并非唯一亮点，SUV、MPV等细分市场也将维持高速增长，竞争也将进入白热化阶段，这也是市场的看点之一。说完亮点，谈谈期待，希望自主品牌能有起色。在这里，不用过多累赘，自主品牌去年销量虽然实现了正增长，但在市场份额上，却频频败退，与跨国品牌竞争中基本处于劣势。"不冲破15万的天花板，必然没有未来"，如今，这句话显得如此迫切。
从现有情况分析，2014年，要想看到自主品牌有突破性的表现，很难。一方面，合资品牌的渠道下沉已经基本定型，接下来将会依靠各方面优势，优化玻璃钢垃圾箱
下沉"这两个主要因素。合资自主品牌三年风云录三十年前，中国玻璃钢垃圾桶为了发展环保工业，开始引入外资，以市场换技术，出现了世界环保业中角色最特殊的合资企业。三十年后，随着中国经济的不断发展，国际社会地位的不断提高，中国环保业的国际地位也发生了巨大变化。而经历了数十年合资历程，存活、发展、壮大的合资环卫企已经开始尝试走一种建立合资自主品牌的新的发展路线。敢为天下先 任何事物的发展都会有第一次，然而纵观目前国内环保市场上的合资品牌，率先走合资玻璃钢垃圾桶自主品牌这一步棋的是广汽本田。